Österreichischer Holzleimbauverband

		Die im Jahr 2005 von Holzbauer & Partner für die VIE Flughafen Wien AG errichtete VIP Hangar 5 wurde mit dem niederösterreichischen Holzbaupreis 2006 ausgezeichnet. Ausschlaggebend war die trotz gewaltiger Achsmaße filigrane Holzkonstruktion die ihre hölzerne Beschaffenheit erst auf den zweiten Blick preisgibt. Besonderer Sicherheitserfordernisse, eine geforderte Spannweite von 75 Metern für die besondere Breite von Flugzeugen, stark über die Norm hinaus beschränktes Verformungsverhalten des Torfachwerkes und der Halle insgesamt, Eigengewichte, Schnee- und Nutzlasten sowie die unvorhersehbaren Windbedingen stellten hohe Anforderungen an das Projekt. Sie wurden in einer kurzen Montagezeit von nur 3,5 Wochen – aufgrund des geringen Gewichtes des Baustoffs Holz war eine Vormantage am Boden weitgehend möglich - mit Bravour gemeistert wurden. 75 m freie Spannweite, Fläche 75x60m, 550 m3 Brettschichtholz, Höhe zwischen Boden und Unterkante Untergurt 1m, Gesamthöhe 20m. PlanerIn: Holzbauer und Partner BauherrIn: Flughafen Wien AG Abbildung: Walter Luttenberger

		Der fast 90 Meter lange Erdberger Steg quert als Fuß- und Radwegbrücke den Donaukanal und verbindet den 3. Wiener Gemeindebezirk Bezirk mit dem Naherholungsgebiet Prater. Das Projekt wurde beim 1. Wiener Holzbaupreis wienwood 05 mit einer Auszeichnung gewürdigt. Das Tragwerk besteht aus einer Brettschichtkonstruktion aus heimischer Lärche, die Fundamente und Widerlager wurden aus Ortbeton gefertigt, die Nebenträger der Fahrbahnplatte, die Abhängungen, das Geländer und die Masten aus Stahl. Das besonders leicht wirkende und für den gewählten Baustoff mit einer Stützweite von ca. 53m relativ weit gespannte Tragwerk baut auf den historisch gewachsenen Grundsystemen des Spreng- und Hängewerks auf, übernimmt somit die bei den meisten Donaukanalbrücken üblichen Grundkonstruktion des Rahmens, jedoch aufgelöst in Stabwerke. Das Haupttragwerk in Form eines W stützt in vier Knoten einen Streckträger von ungefähr 85 m Länge, ausgebildet als Brettschichtbalken. Als Querträger dienen verzinkte Stahlträger, die derart an den Hauptträger angeschlossen sind, dass eine Auswechslung jederzeit möglich ist. Die Tragkonstruktion des Gehweges bildet eine Brettsperrholzplatte, die unter Beachtung eines zweckentsprechenden Belagsaufbaues eine Schwarzdecke von 6 cm Dicke erhielt. Fachspezifische Informationen zum Bauwerk finden Sie in der nextroom architektur datenbank PlanerIn: Johannes Zeininger BauherrIn: Stadt Wien Abbildung: Pez Hejduk